¿Cómo Carburar un Motor Nitro RC?

Cómo carburar un motor nitro RC es una de las preguntas que os hacéis cuando compráis un coche rc gasolina o nitro. Pero en ocasiones también hay que volver a recarburarlo si vas a competir, si te mueves de localidad en otro ambiente.

Así que os vamos a ayudar para que conozcáis cómo carburar un motor nitro RC desde cero. Éste es un tema complejo porque hay que ajustar el motor para que no de problemas. Se recomienda carburar un motor siempre en caliente, porque una carburación en frío nos puede cambiar una vez el motor se haya calentado. Además, el rendimiento óptimo del motor siempre nos lo da en caliente.

Por lo tanto, vamos a ir paso a paso y tendremos que conocer las diferentes partes de un motor nitro RC.

Partes de un motor gasolina RC

Las siguiente partes destacan en los coches teledirigidos gasolina:

• Tornillo de alta: regula el paso del combustible al carburador. Si lo aprietas, reducirás el combustible que llega al carburador y viceversa. Este tornillo, también llamado aguja de altas, regula, sobre todo, la cantidad de combustible en medias-altas y altas RPM.
• Tornillo de baja: regula la mezcla de aire y combustible en medias y bajas RPM.
• Ralentí: mantiene una mínima apertura en el carburador para el paso de aire y combustible en el motor para mantener las revoluciones. Regula la apertura del acelerador y así controla la velocidad de ralentí, regulando las RPM del motor y evitando parones cuando frenamos.
• Acelerador: lo controlamos con la emisora, regulando las RPM del motor

La regulación de estos tornillos es imprescindible para carburar un motor nitro RC y permitirá el correcto funcionamiento de nuestro coche. Ajustar los tornillos también afectará el funcionamiento de los demás tornillos.

Antes de empezar, deberemos comprobar que todo esté en buen estado y sin suciedad.

Pasos para carburar un motor gasolina de un coche RC

Sitúate en tu mesa arrancadora con el motor apagado y prepárate para carburar un motor nitro de tu coche RC:

1.- Regula el tornillo de ralentí a 1mm como punto de partida. Si lo subes enroscas y desenroscas para cerrarlo.

2.- Cierra el tornillo de alta hasta el final.

3.- Afloja de 1,5 a 2,5 vueltas el tornillo de alta. Si es la primera vez que lo haces y debes realizar el rodaje del motor, dale dos vueltas más para que en el rodaje entre más carburante. Si cierras mucho este tornillo, se producirá una mezcla pobre, ya que habrá demasiado aire y poco combustible y se puede sobrecalentar.

4.- Enciende el motor. Pon gasolina en el depósito especial para coches nitro de radiocontrol y púrgalo (haz que llegue la gasolina del depósito al carburador). Pon el chispómetro en la bujía y dale al tirador. Deben ser tirones cortos y rápidos, no estés más de 10 segundos con el chispómetro en la bujía, porque podrías romper el filamento de la bujía y entonces tendrás que cambiarla.

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5.- Las RPM deberían estabilizarse en 30 segundos.

Regular el tornillo de baja

6.- Para regular el tornillo de baja es mejor hacerlo con el motor encendido, por eso procedemos ahora a realizar su ajuste. Acelera con un leve toque, si no acelera el coche rápidamente, enróscalo un poco y prueba otra vez. En cambio, si cuando dejas el acelerador el coche no desacelera, deberás desenroscarlo.

También puedes saberlo de la siguiente forma: sitúa el motor en ralentí, acelera a revoluciones máximas, y pasa de nuevo a ralentí:

• Si el tornillo está demasiado apretado: notaremos que el motor se entrecorta al acelerar (le falta combustible)
• Si el tornillo está demasiado abierto: significa que el motor le cuesta acelerar por el exceso de combustible y entonces expulsará humo excesivo

Comprobar el reglaje del tornillo de alta

7.- Comprueba el reglaje del tornillo de alta: acelera a fondo para que el coche llegue a las máximas revoluciones. Si el tornillo de alta está demasiado abierto (es decir, entra demasiado combustible) no se podrá alcanzar las revoluciones máximas. Lo notaremos porque el motor no tendrá un sonido limpio y también porque el motor expulsará bastante humo. Sin embargo, si el tornillo de alta está demasiado cerrado, al acelerar, el coche continuará con revoluciones altas cuando dejemos de dar gas.

Como ves, un motor se carbura por el sonido que emite el coche también. Para saber que el tornillo de alta está bien ajustado, acelera a fondo y deja de dar gas: el motor caerá en ralentí y en 3 o 5 segundos caerá al segundo ralentí. Así que:

• Si tarda mucho en caer al segundo ralentí, cierra un poco el tornillo de baja
• Si tarda poco en caer, abre el tornillo de baja algo más

Recomendaciones para el carburante

Para hacer un rodaje por primera vez normalmente se utilizan unos 7 depósitos. Es recomendable usar un carburante que contenga un 15% de nitrometano en peso. En cambio, si ya has carburado tu coche alguna vez, utiliza un carburante que contenga entre un 15 a un 25% de nitrometano.

Desde Hobbyteam.net, tu tienda RC, queremos recordarte que existen distintas técnicas para carburar un motor de gasolina, por lo que hay varias maneras correctas de realizarlo. Nosotros te hemos querido explicar teóricamente una de estas formas. Antes de realizar estos procesos debes asegurarte de que lo has entendido perfectamente para evitar posibles daños en tu coche RC Nitro.

¡Sigue atento al blog para conocer la segunda parte sobre cómo carburar un motor nitro RC!

¿Conoces más consejos para carburar un coche nitro? ¡Déjanoslos en los comentarios!

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